这是属于公民科学家的高光时刻配资论坛app下载。
过去四年，来自全国 186 个城市的 6900 多名志愿者加入全国防鸟撞行动网络，成为公民科学家，观察并记录下城市里鸟撞的情况。这项调查是关注鸟撞的最大的公民科学项目，也是全球覆盖面最大的系统性鸟撞调查。
鸟撞｜李彬彬
这些珍贵的研究数据最终凝聚成了一项研究，最近发表在《生物保护》（Biological Conservation）期刊上。
夜间灯光和植被分布
鸟撞指的是鸟在飞行过程中，不幸撞上了玻璃等人造建筑物。全国防鸟撞行动网络招募全国各地的志愿者进行巡护，系统记录鸟撞事件。在 2021 年至 2023 年，共有 814 名个人志愿者和 1133 个志愿团体参与调查，覆盖全国 32 个省份的 3078 栋建筑。
研究者对这些鸟撞事件进行统计分析，发现了以下的规律：
· 被调查的建筑物中，14% 的建筑都发现了鸟撞现象；高度较低、玻璃较多的建筑更容易导致鸟撞。
· 鸟撞的受害者往往是那些体型较小、有迁徙习惯的鸟类。
· 秋季发生的撞击事件比例和鸟撞物种数量都远高于春季；且秋季鸟撞事件的受害者多为候鸟，春季则主要为留鸟。
出现在春秋季的鸟撞物种数量（A）；鸟撞物种以雀形目为主，占到 87.4%（B）；除了雀形目和鸽形目，其他鸟撞物种的百分比（C）｜Li, Binbin V., et al.；汉化：果壳自然
研究还首次在全国范围内量化了"夜间人工照明"和"植被分布"两大因素对鸟撞风险的影响。
虽然已经有大量研究指出了夜间人工照明会吸引鸟类靠近城市，从而增加撞击的风险，但研究指出了更为复杂的影响规律。建筑物 100 米范围内的夜间人工照明与鸟撞发生的关联性更强，强于更大空间尺度上的照明影响。
夜光和鸟撞之间也有季节性变化：秋季迁徙期间夜光会增加撞击风险，而春季迁徙期间则产生相反效果。研究人员推测可能因为春季是鸟类繁殖期，鸟类会回避强光。
2022 年 10 月 23 日，杭州一只死于鸟撞的珠颈斑鸠｜生命观察
另一个影响因素是建筑周围的植被分布。研究发现，在建筑 1-10 公里范围内的植被覆盖会增加鸟撞风险，原因可能是丰富的植被吸引了更多的鸟类活动。
然而，有一个发现和以往的认知相反——建筑物5 米范围内的植被有助于降低鸟撞发生概率，特别是在秋季。这可能是因为近距离的植被会改变鸟类的飞行轨迹和速度，起到了保护作用。
不过，研究者也指出，不同树种对鸟类行为的影响存在差异，不能简单用种树来解决鸟撞问题。
鸟撞为何发生？
遭遇鸟撞的小鸟，多数会死于颅内出血，还有少部分会出现颅骨的损伤。即使在鸟撞之中幸存下来，伤鸟也会经历不同程度的角膜溃疡、头部肿胀和喙部骨折——在本来就极其消耗体力的迁徙之中，这样的伤将让个体的生存愈发艰难。
据估计，在加拿大，每年因鸟撞而死亡的鸟类个体数量多达 1600 万～4200 万只。在美国，这一数字可能达到了惊人的 3.65 亿～9.88 亿只。这样的数字，让鸟撞成为了北美地区造成鸟类死亡的第二大人为原因，仅次于流浪猫和家猫的捕食。
北美地区造成鸟类死亡的认为原因排名｜Loss et al., 2015；汉化：果壳自然
导致鸟撞的"元凶"，主要是白天建筑玻璃的反光和透光，以及夜晚的灯光。
在白天，鸟撞发生的常见原因通常有两种情况。一种情况是，鸟类看到反光玻璃上映照出的栖息地或天空等环境，误认为玻璃上的地点可以达到，因而飞向玻璃；二是，鸟类透过透明的玻璃看到另一侧的植物或空间，误认为可以穿过玻璃到达对侧。
在夜间，人造的光线不仅会让鸟类失去方向感，还会吸引鸟类，最终让大量鸟类聚集在光源建筑物周围，造成撞击建筑造成死亡的风险。
昆山杜克大学的一座湖心亭，就可能集齐了鸟撞的三大元凶（左滑依次为玻璃反光、玻璃透光和夜晚灯光）｜昆山杜克大学 王梓峰
为什么我们可以相对容易地辨别出建筑物的玻璃，但鸟类却做不到呢？
玻璃是近现代才被广泛使用的人造建筑材料，随着工业革命以来的全球城市化迅速发展，在百年间极快地改变了地球表面的样貌。然而，鸟类在地球上生活了几千万年，却从来都没有与玻璃共存的经验，对玻璃完全"没有概念"。
这也和鸟类的感官特征有关。和人类不同，鸟类的侧方视力强于它们的正面视力。在飞行过程中，鸟类常常需要通过扭头或回头来提防掠食者、寻找猎物，飞行正方向的视力分辨率反而较低，这使得它们难以有效发现前方的障碍物。 此外 , 鸟类对于移动的物体更灵敏，这也让它们更难注意到前方的致命玻璃。
灰颈鹭鸨、人类、白鹳视野范围对比。相比较人类，鸟类的正面视力不佳，而侧面视力更好｜Martin ( 2017 )
阻止鸟撞：我们能做什么？
鸟类无法认识到，透明的玻璃是无法穿越的阻碍。因此，想要避免鸟撞玻璃的悲剧，最核心的办法是让鸟类"看见"玻璃的存在。
美国鸟类保护协会的科学家们对不同类型的玻璃和花纹进行了检验。他们从约 7 米长的通道一侧释放小鸟，在通道另一侧放置了不同玻璃供小鸟选择。
进行隧道测验的通道｜American Bird Conservancy
结果发现，只要给玻璃加上间距 5x5 厘米、直径 1 厘米的圆点矩阵，或是间距 10 厘米的垂直线，就能有效防止鸟撞。而且，相比水平方向的花纹，垂直的图案能够起到更好的视觉提示效果。
5 x 5 矩阵贴纸原则｜加拿大渥太华 《鸟类安全设计指南》
这种" 5x5 "或" 5x10 "的标准，已经在北美许多城市的防鸟撞建筑指南和立法中被采用。这些花纹最好能够安装在玻璃的外侧，这样才能同时避免透明和反射造成的鸟撞。
加拿大居民改造自家窗户｜FLAP Canada
昆山杜克大学宿舍空中连廊进行的防鸟撞贴纸改造｜昆山杜克大学 吕辰
鸟类友好型建筑
在玻璃上贴图案，会影响美观和透光性吗？
美国鸟类保护协会在线上展览了多种鸟类友好型建筑——事实证明，优秀的设计不仅可以防止鸟撞，还能对玻璃和建筑起到装饰作用。
简约派：点状 & 线状贴纸
规则的点状或线状的贴纸存在感低，不会影响玻璃的原貌，往往要靠近玻璃才能发现，这是对玻璃最常用的改造之一。
位于美国德克萨斯州的埃斯特罗 · 格兰德州立公园（Estero Llano Grande State Park），在窗户上贴了条形贴纸，保护周围栖息地的鸟类｜Kate Sheppard
多伦多康士廉塔（Consilium Towers），靠近后才能注意到玻璃幕墙上的点状放鸟撞贴纸｜Christine Sheppard
艺术派：不透明的图案和色彩
这一类建筑，通常会选择用不透明的图案和色彩装点玻璃，不仅可以防鸟撞，还能美化建筑。例如上海恒隆广场的艺术装置" Art for All "，用人眼可见的图案和仅鸟类可见的紫外线涂料结合绘制，不仅能让鸟类看见玻璃幕墙，而且在夜晚紫外线灯的配合下，还能够实现让人们"从鸟类的视角体验城市"。
图｜上海恒隆广场
创新派：不止于玻璃
除了改造玻璃，对建筑其他部分的创新设计也可以达到防鸟撞的效果。这些设计减少了建筑外表玻璃的总面积，或通过其他类型的视觉提示帮助鸟类发现建筑。
美国芝加哥水纹大厦（Aqua Tower），有纹路的玻璃与缩在栏杆后的窗户，组成了新颖的鸟类友好型设计｜Studio Gang
美国盐湖城飞禽动物园（Tracy Aviary），建筑外部的的装饰板与玻璃上同色的点状贴纸，都具有防鸟撞效果｜AJC Architects
这些设计，不仅可以有效减少鸟撞的悲剧，还能为城市原本单调的"水泥森林"增添色彩，更让人们感受到一座城市关爱生命的温暖。
除此之外，作为普通人的我们，也可以参与公民科学项目里。这次研究里发挥作用的志愿者大多是没有专业背景的市民，通过系统培训后能够观察、记录鸟撞事件。他们正是用行动证明，普通人也能成为生态保护的重要力量。
作者：吕昀斐配资论坛app下载，黄线狭鳕
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